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2019年助理檢測師道路工程真題及答案解析

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    發表于 2019-11-28 11:28:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    一、單選題(共30題,每題1分,共30分)
    1.一組標準水泥混凝土抗彎拉強度試驗用小梁,采用標準方法測得的最大抗彎拉荷載分別是31.20kN、35.55kN,36.75kN,則該試驗結果為(   )。
    A.4.60MPa
    B.4.82MP
    C.4.74MPa
    D.作廢
    參考答案:A
    解析:教材P314。
    Fc1=(31200*450)/(150*1502)=4.16
    Fc2=(35550*450)/(150*1502)=4.74
    Fc3=(36750*450)/(150*1502)=4.90
    (4.74-4.16)/4.74=12.2%<15%,取三個測定值的平均值4.60MPa為最后結果。
    2.關于砂的細度模數表述正確的選項是( )。
    A.細度模數適中的砂具有更好的級配
    B.可以通過改變砂的細度模數來改善集料的級配狀況
    C.水泥混凝土和瀝青混合料用砂具有相同級配時,相應砂的細度模數也相同
    D.當兩種砂的細度模數相同時,二者具有相同的級配
    參考答案:B
    解析:教材P317、205、228。細度模數是根據數個篩孔的累計篩余計算的一個指標,反映了砂的粗細程度,與級配并不直接相關,不同的級配可能有相同的細度模數,所以A、D是錯誤的。
    水泥混凝土和瀝青混合料的細度模數計算公式不一樣,所以相同的級配,細度模數并不相同。
    把粗砂或細砂改變成中砂,更有利于級配狀況的改善,所以B是對的。
    3.對于流動時間法測定細集料棱角性試驗,以下說法正確的是( )。
    A.樣品經篩分得到0~2.36mm或0~4.75mm試樣進行試驗
    B.0~2.36mm試樣應采用流出孔徑16mm的漏斗
    C.0~4.75mm試樣質量要大于0~2.36mm,因為前者粒徑大
    D.一種試樣需平行試驗5次,以流動時間平均值作為試驗結果
    參考答案:D
    解析:《公路工程集料試驗規程》P116。
    樣品要經過水洗法除去小于0.075mm的粉塵部分,所以A不對。應該是0.075~2.36mm或0.075~4.75mm。
    0.075~2.36mm選用孔徑為12mm的漏斗,0.075~4.75mm選用孔徑為16mm的漏斗,所以B不對。
    試樣質量采用公式:m=1.0*γa/2.70計算,與自身的表觀密度有關,與粒徑無關,所以C不對。
    D是規范原話。
    4.用比重瓶法測土的比重,下述設備不屬于該試驗用具的是(  )。
    A.容量100ml或50ml的比重瓶
    B.稱量200g,感量0.01g的天平
    C.真空抽氣設備
    D.分度值0.5℃的溫度計
    參考答案:B
    解析:教材P92。天平的感量要求為0.001g。
    5.土樣烘干時,烘箱的溫度一般為( )。
    A.100℃~105℃
    B.105℃~110℃
    C.110℃~115℃
    D.115℃~120℃
    參考答案:B
    解析:教材P83。
    6.當土的液塑限試驗采用錐質量為76g時,液限wL對應的錐入深度h為(  )。
    A.5mm
    B.17mm
    C.20mm
    D.25mm
    參考答案:B
    解析:教材P115。
    7.根據《公路技術狀況評定標準》,深度大于( )mm,長度在5m~10m的沉降屬于中度沉降。
    A.10
    B.20
    C.30
    D.40
    參考答案:C
    解析:教材P67。路基沉降大于30mm才統計病害,按處計算,根據沉降長度分為輕、中、重三個級別。
    8.《公路技術狀況評定標準》適用于(  )檢測評定工作。
    A.普通公路
    B.高速公路
    C.國省干線公路
    D.各等級公路
    參考答案:D
    解析:《公路技術狀況評定標準》P1。教材P69,表1-61也可以看出,含高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路,即各等級公路。
    9.以下屬于路面工程分項工程的是( )。
    A.盲溝
    B.路緣石
    C.橋面防水層
    D.墻背填土
    參考答案:B
    解析:教材P24,表1-3 一般建設項目的工程劃分。盲溝屬于路基的排水工程,墻背填土屬于路基的防護支擋工程,橋面防水層屬于橋梁工程。
    10.根據《公路工程質量檢驗評定標準》要求,用3m直尺測定路面平整度時要求每200米測(  )處,每處( )尺。
    A.1,10
    B.2,10
    C.3,5
    D.2,5
    參考答案:D
    解析:教材P53,表1-48 水泥混凝土面層實測項目。注意,與2008版現場檢測規程不一樣。后者是2處,每處10尺。
    11.表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混合料密度試驗的四種重要方法。其中表干法的適用條件是(  )。
    A.試件吸水率大于2%
    B.試件吸水率小于2%
    C.試件吸水率小于0.5%
    D.適用于任何瀝青混合料
    參考答案:B
    解析:教材P383。水中重法適用于試件吸水率小于0.5%,蠟封法適用于試件吸水率大于2%,體積法適用于無法采用蠟封法的大孔隙試件(空隙率往往大于18%)。不存在適用于任何瀝青混合料的方法。
    12.采用毛細管黏度計測定粘稠瀝青的(  )。
    A.布氏旋轉粘度
    B.標準粘度
    C.動力粘度
    D.運動粘度
    參考答案:D
    解析:《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P81。
    毛細管法測定粘稠瀝青的運動粘度。
    真空減壓毛細管法測定粘稠瀝青的動力粘度。
    布洛克菲爾德黏度計法測定粘稠瀝青的布氏旋轉粘度,也稱表觀黏度。
    標準黏度計法測定液體瀝青的標準粘度。
    13.試驗過程中盡量減少瀝青重復加熱取樣的次數,對于質量仲裁檢驗的樣品,重復加熱次數不得超過()次。
    A.1
    B.2
    C.3
    D.特殊情況下允許出現3次
    參考答案:B
    解析:教材P350。
    14.無機結合料穩定土擊實試驗內容包括
    ①  加入所需穩定劑,并充分拌和均勻
    ②  確定預定含水率
    ③  取下套環,刮平試樣,拆除底板,擦凈試筒外壁后稱取質量
    ④  采用四分法選取等分試樣
    ⑤  加入計算應加的水量,并充分拌和均勻
    ⑥  按要求進行分層填料、分層擊實
    ⑦  脫模后取樣測定含水率
    正確的試驗步驟排序為()。
    A.②④①⑤⑥③⑦
    B.④②⑤①⑥③⑦
    C.④②①⑤⑥③⑦
    D.②④⑤①⑥③⑦
    參考答案:B
    解析:教材P275。先四分法,再確定預加入的含水率,所以④在②前面。加入計算應加的水量后,再加穩定劑(如水泥等),所以⑤在①前面。后面3個步驟(⑥③⑦)四個答案一樣,不考慮。
    15.水泥凝結時間試驗中,在臨近終凝時間時,每隔15min測定一次,當試針沉入(  )mm,而環形附件未在試件上留下痕跡時,認為水泥達到終凝狀態。
    A.4±1
    B.0.5
    C.2±0.5
    D.0.5±0.1
    參考答案:B
    解析:教材P297。
    16.在石灰土(石灰穩定細粒土)基層施工時,應進行(  )試驗。
    A.集料壓碎值
    B.石灰有效氧化鈣、氧化鎂含量
    C.水泥標號和凝結時間
    D.粉煤灰燒失量
    參考答案:B
    解析:教材P263,表4-22,基層與底基層用原材料檢驗內容與要求。A集料壓碎值是粗集料指標。C水泥標號檢驗,需要完成全套檢驗,包括化學指標、凝結時間、安定性和強度等,而施工細則中只要求檢驗水泥強度等級和初、終凝時間,所以C不對。石灰土中沒有粉煤灰,所以D不存在。
    17.烘干法測定無機結合料穩定土含水率的試驗內容
    ①將盛有試樣的鋁盒打開盒蓋,置于烘箱中充分烘干
    ②稱取鋁盒和烘干試樣質量
    ③稱量鋁盒質量
    ④將盛有試樣的鋁盒蓋緊盒蓋并放置冷卻
    ⑤試樣粉碎后放入鋁盒,蓋上盒蓋后稱取質量
    正確試驗步驟為()
    A.⑤①②④③
    B.⑤①④②③
    C.③⑤①②④
    D.③⑤①④②
    參考答案:D
    解析:教材P83、84。通常,鋁盒質量在放土之前事先稱好,所以③在最前面。這樣做的目的,在盒和干土的質量一起稱完后,可以立即完成含水率計算。
    18.公路路面基層用填隙碎石混合料屬于(  )基層。
    A.剛性類
    B.柔性類
    C.半剛性類
    D.以上都不是
    參考答案:B
    解析:教材P249。柔性基層包括瀝青結合料類以及無膠結料的粒料類基層。填隙碎石、級配碎石都屬于無膠結料的粒料類基層。水泥混凝土屬于剛性類,無機結合料穩定材料屬于半剛性類。
    19.粗集料的堅固性試驗中,9.5~19mm的試樣中含有9.5~16mm,16~19mm粒徑顆粒質量百分比分別為(  )。
    A.50%,50%
    B.40%,60%
    C.30%,70%
    D.20%,80%
    參考答案:B
    解析:《公路工程集料試驗規程》P43。粗集料的堅固性試驗需要分級試驗,粒級為9.5~19mm的試樣中,應含有9.5~16mm粒級顆粒40%,16~19mm粒級顆粒60%。
    20.容量瓶法測定細集料密度時,容量瓶中多次注水應盡量保持溫度不變,試驗方法要求水溫差應控制在(  )以內。
    A.1℃
    B.2℃
    C.3℃
    D.4℃
    參考答案:B
    解析:教材P229。測量水溫,要求前后兩次水溫差不超過2℃。這里多次注水,指的是m2(容量瓶+細集料+水)和m1(容量瓶+水)兩種稱重情況。
    21.與土工織物垂直滲透性能試驗操作無關的內容是(  )。
    A.試件必須浸泡處理
    B.防止試驗過程中水的側漏和內層滲漏
    C.如試樣未滲水,以每0.1MPa的極差逐級加壓,直至有水滲出
    D.保證50mm的水頭差,采用單層或多層試樣進行試驗
    參考答案:C
    解析:教材P193、195。C如試樣未滲水,以每0.1MPa的極差逐級加壓,直至有水滲出,屬于耐靜水壓試驗。其他步驟都是正確的。
    垂直滲透性能試驗檢測滲水的土工合成材料性能,耐靜水壓試驗檢測防水土工合成材料性能。
    22.二級公路路面寬度測量的數據精確至(   )。
    A.0.001m
    B.0.005m
    C.0.01m
    D.0.05m
    參考答案:C
    解析:教材P422。用鋼尺沿中心線垂直方向水平量取路基路面各部分寬度,對高速公路及一級公路,準確至0.005m,對其他等級公路,準確至0.01m。
    23.坍落度儀法測定水泥混凝土拌和物稠度試驗中,從開始裝料到提出坍落度筒整個過程應在(   )時間內完成。
    A.60s
    B.90s
    C.120s
    D.150s
    參考答案:D
    解析:《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》P64,從開始裝料到提起坍落筒整個過程應在150S內完成。
    24.水泥混凝土路面的設計強度應采用(   )。
    A.7d齡期的抗壓強度
    B.7d齡期的抗拉強度
    C.28d齡期的抗壓強度
    D.28d齡期的彎拉強度
    參考答案:D
    解析:教材P11,路面水泥混凝土的設計強度采用28d齡期的彎拉強度。
    25.灌水法適用于現場測定(   )密度。
    A.細粒土
    B.砂類土
    C.石粒土
    D.黏質土
    參考答案:C
    解析:教材P90,灌水法適用于現場測定粗粒土和巨粒土的密度,即無法采用灌砂法的地方。
    26.對OGFC瀝青混合料試件的密度測定應采用(    )。
    A.表干法
    B.水中重法
    C.蠟封法
    D.體積法
    參考答案:D
    解析:教材P386,體積法用于測定空隙率很高(往往在18%以上),不適宜采用其他方法的瀝青混合料的毛體積相對密度。采用體積法是迫不得已的方法,蠟封法都無法使用。體積法是四種方法中最粗糙的方法。OGFC是排水式瀝青磨耗層,空隙率大于18%,見教材P369。
    27.二灰土可作為高速公路(    )的筑路材料使用。
    A.底基層
    B.基層
    C.底基層或者基層
    D.面層
    參考答案:C
    解析:二灰土就是石灰粉煤灰穩定土。《公路瀝青路面設計規范》P8,表4.4.2,石灰粉煤灰穩定土適用于輕交通荷載等級的基層、各交通荷載等級的底基層。《公路路面基層施工技術細則》P14,表4.2.6說明,石灰粉煤灰只要強度大于等于0.9MPa,可以用在高速公路中、輕交通的基層中。
    只要能用在基層中的材料肯定可以用在底基層中。
    28.細集料篩分試驗中用搖篩機搖篩后,還應手工逐個手篩,直到每分鐘篩出量不超過篩上剩余量的(  )時為止。
    A.0.1%
    B.0.2%
    C.0.3%
    D.0.5%
    參考答案:A
    解析:教材P227,當每個篩子手搖篩出的量每分鐘不超過篩上剩余量的0.1%,停止過篩。
    29.下列有關瀝青與集料黏附性試驗表述正確的是( )。
    A.偏粗的顆粒采用水浸法
    B.偏細的顆粒采用水煮法
    C.試驗結果采用定量方法表達
    D.1級黏附性最差,5級黏附性最好
    參考答案:D
    解析:教材P395、396,偏粗的顆粒(大于13.2)采用水煮法,偏細的顆粒(小于或等于13.2)采用水浸法。粘附性由兩個或以上的技術人員根據等級評定表主觀評定,取平均等級,不是定量方法。定量方法要有測量數據。所以,A、B、C是錯的。
    30.某試驗人員對瀝青混合料的馬歇爾穩定度和流值測定時未進行修正,測得的流值可能會(   )。
    A.偏大
    B.偏小
    C.不能確定
    D.不變
    參考答案:A
    解析:教材390,圖6-7馬歇爾試驗荷載-變形曲線及結果修正方法,不修正,流值從起點O算起,修正從O`算起,前者大于后者。修正的原因,是由于馬歇爾試驗夾頭試驗開始前未與試件結合緊密,這種虛假流值(變形)要修正消除。
    二、判斷題(共30題,每題1分,共30分)
    1.水泥混凝土路面的技術狀況評定不包括路面磨耗內容。
    參考答案:×
    解析:教材P69,表1-61公路技術狀況檢測與調查頻率,水泥路面與瀝青路面相比,不需要檢測車轍,其他指標都是一樣的。車轍是瀝青路面特有的病害。
    2.路面損壞采用人工調查時應包含所有的行車道。
    參考答案:√
    解析:教材P71,路面損壞人工調查應包含所有行車道。
    3.砌體坡面防護外觀質量要求漿砌縫開裂、勾縫不密實等累計換算面積不得超過被檢查面積的1%。
    參考答案:×
    解析:教材P50,砌體坡面防護外觀質量要求漿砌縫開裂、勾縫不密實和脫落累計換算面積不得超過被檢查面積的1.5%。
    4.關鍵項目(非機電工程)的合格率應不低于90%,否則檢測項目不合格。
    參考答案:×
    解析:教材P24,關鍵項目的合格率不低于95%(機電工程為100%),否則該檢查項目為不合格。
    5.路基工作區是指汽車荷載通過路面傳遞到路基的應力與路基土自重應力之比大于0.1的應力分布深度范圍。
    參考答案:√
    解析:教材P2,教材原話。
    6.土工織物梯形撕破強力試驗的拉伸速度為60mm/min±5mm/min。
    參考答案:×
    解析:教材P185,拉伸速率為100mm/min±5mm/min。
    7.卷裝土工合成材料的第一層不應取樣做樣品,其他層均可取樣。
    參考答案:×
    解析:教材P175,卷裝材料的頭兩層不應取作樣品。
    8.在土的含水率平行試驗中,當含水率在40%以上時,允許平行試驗差值為4%。
    參考答案:×
    解析:教材P84,表2-3含水率測定的允許平行差值,當含水率在40%以上時,允許平行試驗差值為2%。
    9.水泥膠砂抗壓強度計算式,當樣本數據超過平均值±10%就需要舍棄。
    參考答案:×
    解析:教材P301,如六個測定值中有一個超出六個平均值±10%,舍去該結果,而以剩下五個的平均值為結果。如五個測定值中還有一個超過五個結果的平均值±10%,則該次試驗結果作廢。即最多允許舍棄一個異常數據。
    10.用環刀法檢測壓實度時,如環刀打入深度較淺,則檢測結果會偏大。
    參考答案:√
    解析:由于每層土壓實度上下并不均勻,上面層次比下面層次相對更密實,所以檢測結果偏大。所以教材431,要求使環刀打下后,能達到要求的取土深度,以代表其平均密度。
    11.洛杉磯磨耗試驗主要是判斷粗集料在高等級公路表層瀝青路面上的適用性。
    參考答案:×
    解析:教材P203、204,洛杉磯磨耗性試驗是評價集料抵抗撞擊、摩擦作用的能力,一般水泥混凝土和瀝青混合料中的粗集料都要做這個試驗。表層瀝青路面的粗集料適用性采用道瑞磨耗試驗(AAV)或磨光值試驗(PSV)評價。
    12.集料的不同密度用途不同,根據振實密度所得到的間隙率可以用于SMA混合料配合比設計。
    參考答案:×
    解析:教材P214、215,振實密度是依據水泥混凝土施工振搗成型而創建的試驗方法。搗實密度是依據瀝青混合料施工碾壓成型或者試驗室內擊實成型試件而創建的試樣方法。所以,應該是搗實密度所測得的粗集料骨架間隙率VCADRC可以用于SMA混合料配合比設計。
    13.水泥混凝土路面高溫期施工宜采用普通型水泥。
    參考答案:√
    解析:《公路水泥混凝土路面施工技術細則》P4,高溫期施工宜采用普通型水泥,低溫期施工宜采用早強型水泥。這里的普通型水泥是跟早強型(R型)相對應的一個概念。
    14.連續式平整度儀輸出的測量結果是IRI。
    參考答案:×
    解析:教材P435,連續式平整度儀輸出的測量結果是標準差σ。激光平整度儀輸出的才是國際平整度指數IRI。
    15.擺式儀測試路面摩擦系數,當空氣溫度為20℃時,測試結果不進行溫度修正。
    參考答案:×
    解析:教材P457,是路面溫度,不是空氣溫度。白天,路面溫度通常高于空氣溫度。
    16.半剛性基層材料配合比設計時,可采用重型擊實或振動擊實成型試件。
    參考答案:√
    解析:教材P274,無機結合料穩定材料最大干密度與最佳含水率的確定有兩種方法:重型擊實試驗方法和振動壓實試驗方法。教材P258,一般宜采用重型擊實試驗方法,也可采用振動壓實方法。
    17.級配碎石可以作為各級公路的基層或底基層,也可作為瀝青面層與半剛性基層的過渡層。
    參考答案:×
    解析:《公路瀝青路面設計規范》P4.4.2,級配碎石適用于重及重以下交通荷載等級的基層、各級交通荷載等級的底基層。極重和特重交通荷載不能使用級配碎石做基層。
    級配碎石可以作為瀝青面層與半剛性基層的過渡層,是對的。如果半剛性基層開裂,級配碎石起到擴散裂縫應力,延緩瀝青路面反射裂縫發展的作用。
    18.按照《公路工程集料試驗規程》進行壓碎值試驗時,應先剔除針片狀顆粒。
    參考答案:×
    解析:教材P216,壓碎值試驗前需要過篩,取9.5~13.2mm的粒徑試樣,不需要剔除針片狀顆粒。
    19.含水率小于最佳含水率時,土的干密度隨含水率增加而減小;含水率大于最佳含水率時,土的干密度隨含水率增加而增大。
    參考答案:×
    解析:教材P128,圖2-24含水率與干密度的關系曲線,含水率小于最佳含水率時,土的干密度隨含水率增加而變大;含水率大于最佳含水率時,土的干密度隨含水率增加而變小。
    20.堿活性試驗是評價水泥中的堿與活性集料間的反應所引起膨脹的潛在危害。
    參考答案:√
    解析:教材P290,水泥中堿性成分含量偏高,有可能與集料中的活性氧化硅或活性碳酸鹽在水的參與下,發生堿集料反應,對混凝土造成結構性破壞。
    21.馬歇爾穩定度試驗時的溫度越高,則穩定度愈大,流值愈小。
    參考答案:×
    解析:教材P390。馬歇爾穩定度是試件破壞時的最大荷載,溫度越高,瀝青黏度越小,試件強度越低,穩定度越小。
    22.當瀝青桶不便加熱熔化瀝青時,可在桶高的中部將桶鑿開取樣,但樣品應在距桶壁5cm以上的內部鑿取。
    參考答案:√
    解析:《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P12,規范原話。
    23.木質素纖維的耐熱性試驗宜按照拌和樓拌和時的溫度進行加熱。
    參考答案:×
    解析:《瀝青路面用木質素纖維》P27,耐熱性試驗要求溫度統一為210℃。拌和樓拌和的溫度一般在160~180℃左右。
    耐熱性試驗是采用一定質量的未烘干纖維在210℃烘箱中恒溫2小時后,測定其熱失重。
    24.采用EDTA滴定法可以快速測定水泥穩定土中的水泥劑量,但應嚴格控制首次確定的標準曲線,以后每次滴定時只需配置EDTA溶液和代表性混合料進行測定,以達到快速測定目的。
    參考答案:×
    解析:教材P273,如制作標準曲線所用素土、水泥或石灰發生改變,則必須重做標準曲線。
    25.土的擊實試驗原理與壓縮試驗原理相同,都是土體受到壓密。
    參考答案:×
    解析:教材P125,擊實試驗使土顆粒重新排列緊密,擊實試驗過程沒有水的滲出。教材P130,壓縮試驗要使孔隙減小,就必須使土中水部分擠出,亦即土的壓縮與孔隙中水的擠出是同時發生的。
    飽和土體的壓縮需要一定時間才能完成。擊實試驗當時立即成型。
    26.進行細集料亞甲藍試驗時,采用0~2.36mm試樣的試驗結果應小于采用0~0.15mm試樣的試驗結果。
    參考答案:√
    解析:教材P234。亞甲藍試驗用于測定細集料中所含膨脹性黏土礦物含量。膨脹性黏土礦物粒徑都小于0.075mm。亞甲藍值(g?kg )表示每千克粒級試樣所消耗的亞甲藍克數,同一種試樣,0~2.36mm粒級比0~0.15mm粒級所含的0.075mm以下的顆粒相對要少,其試驗結果偏小。
    27.承載比(CBR)試驗有室內和現場兩種形式,室內CBR試驗應結合擊實試驗進行,而現場CBR試驗與擊實試驗無關。
    參考答案:×
    解析:教材P443,土基的現場CBR值與土工試驗的室內CBR值有所不同,前者是在公路現場條件下測定的,土基含水率、壓實度與后者不同,也未經飽水。室內CBR試驗,必須先做重型擊實試驗,在獲得最佳含水率和最大干密度的結果下,成型CBR試件。現場CBR試驗直接測定現場填土的CBR值,不需要事先完成擊實試驗。
    28.填隙碎石材料配合比設計時,應采用重型擊實成型的試件確定最大干密度作為現場壓實度的控制標準。
    參考答案:×
    解析:教材P15。填隙碎石是在碎石骨料層上鋪撒石屑填隙料經壓實形成的基層和底基層材料。填隙碎石與級配碎石不一樣,沒有級配要求,不存在配合比設計,也不需要通過重型擊實成型的試件確定最大干密度。填隙碎石沒有壓實度的概念,即沒有標準密度的概念,而是采用密度法計算固體體積率控制壓實質量。
    29.瀝青混合料的級配范圍中,靠近級配范圍下限的級配曲線總體偏粗,靠近上限的級配曲線總體偏細。
    參考答案:√
    解析:教材P410,表6-31密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍,級配范圍以通過各篩孔的質量百分率表示,通過率越小,即靠近級配范圍的下限,則級配越粗。所以是對的。
    30.考慮高溫穩定性時,瀝青混合料中粗集料的粒徑要大一些;考慮耐久性時,粗集料的粒徑要小一些。
    參考答案:√
    解析:教材P371、372。集料的粒徑相對大一些,則集料的嵌擠作用更好,空隙率相對大一些,所以有利于抗車轍變形,高溫穩定性好。集料的粒徑相對小一些,混合料更密實,空隙率小一些,且不容易開裂,所以有利于耐久性。
    三、多選題(共20題,每題2分,共40分。下列各題的備選項中,至少有2個是符合題意的,選項全部正確得滿分,選項部分正確按比例得分,出現錯誤選項該題不得分)
    1.漿砌擋土墻實測項目中屬于關鍵項目的有(   )。
    A.表面平整度
    B.砂漿強度
    C.斷面尺寸
    D.墻面坡度
    參考答案:B、C
    解析:教材P43,表1-29漿砌擋土墻實測項目。
    2.交工驗收時工程質量等級分為(   )。
    A.優秀
    B.良好
    C.合格
    D.不合格
    參考答案:C、D
    解析:教材P65,分部工程質量等級分為合格、不合格兩個等級;單位工程、合同段、建設項目工程質量等級分為優良、合格、不合格三個等級。優良,不是優秀和良好,所以A和B錯誤。
    3.路面技術狀況評定的分項指標包括()。
    A.PQI
    B.RDI
    C.PBI
    D.SCI
    參考答案:B、C
    解析:教材P66,圖1-4公路技術狀況指標體系。PQI是路面技術狀況指數,P是Pavement(路面)的第一個字母。SCI是路基技術狀況指數,S是Subgrade(路基)的第一個字母。這兩個指標屬于路面技術狀況同級指標,不是分項指標。
    RDI是車轍深度指數,PBI是路面跳車指數,屬于路面技術狀況的分項指標。
    4.一級公路技術狀況評定時,(   )的檢測與調查頻率為每年1次。
    A.路基
    B.路面抗滑性能
    C.路面損壞
    D.路面跳車
    參考答案:A、C、D,
    解析:教材P69,表1-61公路技術狀況檢測與調查頻率,除了路面抗滑性能,其他指標都是1年1次。
    5.公路按技術等級可以分為(    )。
    A.高速公路
    B.汽車專用公路
    C.二級公路
    D.四級公路
    參考答案:A、C、D
    解析:教材P1,公路按使用任務、功能和適用的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個技術等級。
    6.粗集料壓碎值試驗,以下表述正確的是()。
    A.試驗時需要取試樣3組,每組3000g
    B.試樣須分3次(每次數量大體相同)均勻裝入試模中
    C.每次試樣裝入試模后均將試樣表面整平,用金屬棒的半球面端從集料表面上均勻搗實20次
    D.卸載后,用2.36mm標準篩篩分經壓碎的全部試樣
    參考答案:A、B、D
    解析:教材P216,C應該是均勻搗實25次,其他說法都是正確的。
    7.判斷水泥混凝土拌和物凝結時間的關鍵點有(     )。
    A.2.8MPa
    B.3.5MPa
    C.28MPa
    D.35MPa
    參考答案:B、C
    解析:教材P311,經3.5MPa和28MPa畫兩條與橫坐標平行的直線,則該直線與關系曲線交點對應的橫坐標分別為混凝土的初凝時間和終凝時間。
    8.水泥混凝土棱柱體抗壓回彈模量試驗需要的器具有(    )。
    A.壓力試驗機
    B.分度1mm的鋼尺
    C.微變形測量儀
    D.毛玻璃片
    參考答案:A、B、C
    解析:《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》P103。
    9.下列關于勃氏法測量水泥比表面積不正確的說法有(   )。
    A.試樣需要烘干并冷卻
    B.試樣需要過1.0mm篩
    C.實驗室相對濕度≥50%
    D.平行實驗結果相差不大于1%
    參考答案:B、C、D
    解析:《水泥比表面積測定法 勃氏法》,B是過0.9mm方孔篩;C實驗室相對濕度不大于50%;D平行試驗結果相差不大于2%。
    10.按照顆粒大小劃分,下面屬于細粒土的有(  )。
    A.黏質土
    B.粉質土
    C.有機質土
    D.砂類土
    參考答案:A、B、C
    解析:教材P121,圖2-19土分類總體系。有機質土是細粒土中,有機質含量多于或等于總質量5%,且少于總質量的10%,屬于一種細粒土。
    11.當采用標準馬歇爾擊實法制作試件時,以下高度符合要求的試件有(   )。
    A.62.2mm
    B.63.8mm
    C.64.8mm
    D.64.9mm
    參考答案:A、B、C
    解析:教材P382,標準馬歇爾保證高度符合63.5mm±1.3mm,即在62.2~64.8mm之間。
    12.以下不屬于級配碎石基層材料配合比設計指標的有(    )。
    A.抗壓強度
    B.CBR
    C.抗壓模量
    D.剪切強度
    參考答案:A、D
    解析:教材P262,根據合成級配進行混合料的CBR或模量試驗,驗證混合料性能。所以B、C是級配碎石配合比設計指標,排除在外。根據規則至少兩個正確選項,則A、D一定正確。
    級配碎石沒有摻加水泥或石灰等,無法做無側限抗壓強度,所以A不對。一般用于邊坡穩定性的填土才需要驗算剪切強度,防止滑動破壞,所以D也不對。
    13.關于同一瀝青混合料的瀝青用量、油石比和有效瀝青含量關系,以下說法正確的有(   )。
    A.瀝青用量一般小于油石比
    B.瀝青用量一般大于有效瀝青含量
    C.油石比可以通過瀝青用量直接換算得到
    D.有效瀝青含量可以通過瀝青用量直接換算得到
    參考答案:A、B、C
    解析:教材P411。瀝青用量可以采用瀝青含量或油石比兩種方式來表達,前者是指瀝青占瀝青混合料的百分數,后者指瀝青與礦料質量比的百分數。考題中的瀝青用量是瀝青含量的意思,所以,在數值上,瀝青用量小于油石比。A是對的。
    《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P7。有效瀝青含量是瀝青混合料中總的瀝青含量減去被集料吸收入內部孔隙的部分后、有效填充礦料間隙的瀝青質量與瀝青混合料總質量之比。所以,瀝青用量一般大于有效瀝青含量,B是對的。
    油石比可以通過瀝青用量直接換算得到。如瀝青用量為5.0%,則油石比=5.0 ?(100-5.0)=5.3%。所以C是對的。油石比和瀝青含量可以互相換算。
    D是錯的,見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P208,公式(T0705-16)和公式(T0705-17)。有效瀝青含量可以通過礦料合成毛體積相對密度、合成礦料的有效相對密度、瀝青相對密度、瀝青用量等指標一系列計算得到。
    14.水穩碎石配合比設計時,可選擇(  )個結合料劑量繪制結合料劑量標定曲線。
    A.3
    B.4
    C.5
    D.6
    參考答案:C、D
    解析:教材P260,繪制不少于5個點的結合料劑量標定曲線。
    15.水泥混凝土用細集料的有害物質包括(    )。
    A.云母
    B.輕物質
    C.氯離子
    D.硫酸鹽
    參考答案:A、B、C、D
    解析:教材P206。
    16.高速公路竣工驗收,路面橫向力摩擦系數檢測過程描述正確的有(   )。
    A.檢測前不需要對路面進行清掃
    B.檢測測試輪胎,調整氣壓至0.35MPa
    C.檢測時測試速度需采用50km/h
    D.檢測過程中沿正常行車軌跡行駛
    參考答案:B、D
    解析:教材P458、459。A檢測前,需要將渣土等清掃干凈,所以A不對。檢測時可以采用其他的速度,只要轉換成50km/h的標準速度即可。所以C不對。
    B、D是書上原話。
    17.對于半剛性基層透層油深度檢測,以下說法正確的有(  )。
    A.檢測工作應在透層油基本滲透或噴灑48h后進行
    B.鉆芯直徑應為φ150mm
    C.測量時需將芯樣晾干
    D.將芯樣頂面圓周四等份并分別測量等分處透層油滲透深度
    參考答案:A、C
    解析:教材P470、471。芯樣直徑宜為Φ100mm,也可為Φ150mm,所以B不對。將芯樣頂面圓周分成8等分,所以D不對。
    18.關于集料篩分,以下表述正確的有(   )。
    A.累計篩余百分率為該號篩以上各號篩的分計篩余百分率之和
    B.質量通過百分率等于100減去該號篩累計篩余百分率
    C.分計篩余百分率為各號篩上的分計篩余,除以干燥集料總質量與篩分造成的損耗質量之差
    D.質量通過百分率計算結果一般精確至0.1%
    參考答案:A、B、C、D
    解析:《公路工程集料試驗規程》P12、13。A、B、D是規范原話。C見公式(T0302-2),分母是干燥集料的總質量-由于篩分造成的損耗,所以C也是對的。不是簡單的除以總質量,而是除以總質量與損耗質量之差,是為了保證驗算各個分計篩余之和等于100%。
    19.對于瀝青混合料車轍試驗,下列說法正確的有(  )。
    A.其結果可用于評價瀝青混合料的高溫穩定性
    B.恒溫室與試件內部溫度應保持在60℃±1℃
    C.試驗報告應注明試驗溫度,試驗輪接地壓強、試件密度、空隙率及試件制作方法等
    D.公稱最大粒徑大于或等于26.5mm的混合料試件厚度比公稱最大粒徑小于26.5mm的混合料試件厚度要厚
    參考答案:A、C、D
    解析:《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P266。保持恒溫室溫度60±1℃(試件內部溫度60±0.5℃),所以B不對。A、C是規范原話,是對的。
    《公路工程集料試驗規程》P195,對于集料公稱最大粒徑小于或等于19mm的瀝青混合料,宜采用長300mm×寬300×厚50mm的板塊試模成型;對于集料公稱最大粒徑大于或等于26.5mm的瀝青混合料,宜采用長300mm×寬300×厚80~100mm的板塊試模成型。所以D是對的。
    20.有關真空法測定瀝青混合料理論最大相對密度試驗,以下敘述正確的有(  )。
    A.真空法不適用吸水率大于3%的多孔性集料的瀝青混合料
    B.測定前需將瀝青混合料團塊仔細分散,粗集料不破損,細集料團塊分散到小于6.4mm
    C.測定時,開動真空泵,使負壓器內負壓在2min內達到3.7kPa±0.3kPa
    D.負壓達到后,開動振動裝置持續10min±2min后結束
    參考答案:A、B、C
    解析:教材P387、388,《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P235。負壓達到后,開動振動裝置持續15min±2min后結束,所以D不對。其他都是規范原話。
    四、綜合題(共5道大題,每道大題10分,共50分。請考生按照小題題號在答題卡相應位置填涂答案。下列各題備選項中,有1個或1個以上是符合題意的,選項全部正確得滿分,選項部分正確按比例得分。出現錯誤選項該題不得分)
    1.某一級公路路面基層施工,根據《公路工程質量檢驗評定標準》的要求需要進行無機結合料穩定材料強度驗收評定。某路段設計強度為4.0MPa,測定1組試件的平均強度為5.0MPa,變異系數CV為13%,本組試驗有效。請結合試驗內容完成下面題目(已知:保證率為99%,97.5%,95%和90%時,Zα分別為2.33,1.96,1.645和1.282)。
    1)本組試件數可能為(   )。
    A.3
    B.6
    C.9
    D.13
    參考答案:C
    解析:教材P30,不論穩定細粒土、中粒土或粗粒土,當偏差系數CV<10%,可為6個試件;當CV=10%~15%時,可為9個試件;CV>15%時,應為13個試件。
    2)無側限抗壓強度試驗的試件尺寸有(    )。
    A.φ75mm×75mm
    B.φ100mm×100mm
    C.φ150mm×150mm
    D.φ200mm×200mm
    參考答案:B、C
    解析:《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》P96。細粒土,試模=φ50mm×50mm;中粒土,試模=φ100mm×100mm;,粗粒土,試模=φ150mm×150mm。
    3)下面描述中符合試驗要求的有(    )。
    A.在規定條件下保濕養生6d,浸水1d
    B.在規定條件下保濕養生7d
    C.測量試件含水率
    D.試驗結果保留一位小數
    參考答案:A、C、D
    解析:教材P283,標準養生齡期7d,最后一天浸于水中,所以A是正確的,B說法不對。C、D見教材P284、285,都是正確的。
    4)該工程的保證率系數Zα=為(   )。
    A.2.33
    B.1.96
    C.1.645
    D.1.282
    參考答案:C
    解析:《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》P98。一組無側限抗壓強度試驗數據(6個、9個、或13個試件等)計算其結果(即代表值)公式為:Rc0.95=Rc-1.645*S,即采用95%的保證率系數,Zα=1.645。
    5)以下關于試驗結果分析中正確的有(   )。
    A.強度滿足設計要求
    B.強度不滿足設計要求
    C.缺少條件,無法判斷強度是否滿足設計要求
    D.該路段基層對應的分項工程評定為不合格
    參考答案:B、D
    解析:《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》P98。Rc0.95=Rc-1.645*S=5.0-1.645*(0.13*5.0)=3.9MPa,小于設計強度4.0MPa,所以選B、D。標準差S=變異系數*平均值,見教材P21,公式(1-4)。
    2.某試驗室開展一條公路路基上的CBR試驗,試料最大粒徑為40mm,請結合試驗內容完成下面題目。
    6)CBR試驗需要器具有()。
    A.內徑為152mm的試筒
    B.端面直徑為100mm的貫入桿
    C.百分表
    D.荷載板4塊,每塊質量為1.25kg
    參考答案:A、C、D
    解析:教材P156。端面直徑為50mm的貫入桿,所以B不對。其他說法都是對的。
    7)在預定擊實試驗的前一天,取有代表性的試料測定風干含水率,所取試樣質量的為(    )。
    A.20g
    B.50g
    C.250g
    D.500g
    參考答案:D
    解析:教材P157,表2-20測定含水率用試樣的數量。
    8)重型擊實法成型CBR試件時,以下關于試筒尺寸和裝料層數說法正確的有( )。
    A.試筒內徑10cm,高12.7cm
    B.試筒內徑15.2cm,高17cm
    C.層數為5層
    D.層數為3層
    參考答案:B、D
    解析:教材P158,將試料按重型擊實試驗Ⅱ-2規定的層數和每層的擊數進行擊實,見教材P126,表2-14擊實試驗方法類型,采用大筒,分3層,每層擊數98次。
    9)以下貫入試驗步驟中描述正確的有()。
    A.從水槽中取出試件,靜置25min后稱量試件泡水后的質量
    B.將試件放置在路面材料強度儀的升降臺上,調整偏球座,對準整平并使貫入桿與試件頂面接觸,在貫入桿周圍放置4塊荷載板
    C.在貫入桿施加45N荷載,將測力和測變形的百分率指針調整至整數,記錄起始讀數
    D.加荷載使貫入桿以1~1.25mm/min的速度壓入試件,同時記錄三個百分表的讀數
    參考答案:B、C、D
    解析:教材P158、159,A是靜置15min,其他說法都是正確的。
    10)當計算得到貫入量為5min時承載力比大于2.5mm時承載比,以下描述正確的是(    )。
    A.以貫入量為2.5mm時的承載比作為試驗結果
    B.以貫入量5mm時的承載力比作為試驗結果
    C.重做試驗,若結果仍然如此,則采用5mm時的承載比
    D.試驗失敗
    參考答案:C
    解析:教材P159,如貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,則試驗應重做。如結果仍然如此,則采用5mm時的承載比。
    3.某普通公路交工驗收,路面為瀝青混凝土。試驗人員用擺式摩擦系數儀測定路面摩擦系數,請依據上述條件完成下面題目。
    11)擺式摩擦系數儀測量值的單位是()。
    A.BPN
    B.無量綱
    C.N
    D.MPa
    參考答案:B
    解析:教材P456,擺值(BPN)是擺式儀的刻度值,為摩擦系數的100倍。摩擦系數是兩個力的比值,沒有單位的。
    12)溫度對擺式摩擦系數儀的測值有影響,當現場測量噴水后的路面溫度為13℃時,測量值與修正后的結果相比(   )。
    A.測量值小
    B.測量值大
    C.測量值與修正后的結果相等
    D.不好說
    參考答案:B
    解析:教材P458,表7-5溫度修正值,以20℃為標準,低于20℃,溫度修正值為負值,說明測量值偏大,需要減回去。
    13)針對這條路的交工驗收工作,路面摩擦系數的檢測頻率是(    )。
    A.100米1處
    B.100米2處
    C.200米1處
    D.200米2處
    參考答案:C
    解析:教材P54,表1-49瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實測項目,擺式儀每200m測1處。
    這個題目值得商榷。交工驗收,應該遵循交工驗收細則,而不是質檢標準,正確答案應該是每公里不少于1處,見教材P62:其他抽查項目如壓實度、車轍、混凝土強度、抗滑、厚度等每公里不少于1處。由于選項中沒有這個選項,只能按照質檢標準選C。
    14)測量過程中,每一個點測(   )次,測量值的最大值與最小值的差值不超過(   )。
    A.5,2
    B.3,2
    C.5,3
    D.3,3
    參考答案:C
    解析:教材P457。單點測定的5個值中最大值與最小值的差值不得大于3。
    15)以下屬于擺式摩擦系數儀測定路面摩擦系數的步驟有(    )。
    A.安放擋風板
    B.儀器調平
    C.校核滑動長度
    D.向路面噴水并測量
    參考答案:B、C、D
    解析:教材P457、454。安放擋風板是手工鋪砂法測試構造深度的步驟。其他步驟都是正確的。
    4.某試驗室進行SMA-13瀝青混合料目標配合比檢驗,在最佳油石比條件下成型標準馬歇爾試件,測定瀝青混合料理論最大相對密度,同時進行馬歇爾穩定度試驗。已知:瀝青為90號道路石油瀝青;瀝青相對密度為1.031;礦料合成毛體積相對密度為2.718;最佳油石比為6.2%(瀝青用量5.8%);初定試樣毛體積相對密度為2.389(毛體積密度為2.382g/cm3,25℃水的密度為0.9971g/cm3);按雙面擊實50次標準擊實成型4個試樣,各試樣高度均滿足試驗要求,采用表干法測定馬歇爾試件毛體積相對密度分別為2.381、2.398、2.396和2.379,平均值為2.389,標準差為0.010;相應的吸水率為0.2%、0.1%、0.2%和0.3%,平均值為0.2%;相應試件的穩定度值分別為9.10KN、9.09KN、9.09KN和8.16kN,平均值為8.86kN,標準差為0.47kN,當試件數n=3、4時,k=1.15、1.46。保證率為95%時,Zα=1.645。一個馬歇爾試件的體積按514.6cm3計算。請依據上述條件完成下面題目。
    16)成型馬歇爾試件時,拌和一個試件需要瀝青的質量約(    )g。
    A.76.0
    B.78.5
    C.71.3
    D.73.2
    參考答案:D
    解析:教材P382,也可根據瀝青混合料的密度,由試件的標準尺寸計算并乘以1.03得到要求的混合料數量。M=2.382*514.6*0.058*1.03=73.2。
    17)在成型試件時,發現第一個擊實成型馬歇爾試件的高度為62.7mm,則以下描述正確的有(   )。
    A.無需調整,繼續按照第一個馬歇爾試件質量稱量拌和試樣的質量
    B.適當降低拌和溫度5~10℃,繼續進行馬歇爾擊實成型所有試樣
    C.第一個試件應廢棄,并增加拌和試樣質量重新進行試驗
    D.第一個試件有效,也可適當增加拌和試樣質量成型馬歇爾試件
    參考答案:A、D
    解析:教材P382,如高度不符合要求時,試件應作廢,并按下式調整試件的混合料質量,以保證高度符合63.5±1.3mm(標準試件)的要求。即要求高度在62.2~64.8mm之間,62.7mm符合要求,所以A正確,C錯誤。
    不可以降低溫度成型。降低溫度成型試件,雖然高度可能滿足要求,但是混合料的密度肯定不滿足要求,即空隙率太大。所以B不對。混合料的拌和溫度是由布氏旋轉黏度試驗確定的,不可以隨意改變。
    62.7mm雖然滿足高度要求,但是畢竟靠近下限,可以適當增加一點混合料,以期達到63.5mm的理想高度,所以D是正確的。
    18)以下馬歇爾試件毛體積相對密度試驗結果分析正確的是(    )。
    A.取4個測定值的算術平均值,為2.389
    B.試驗誤差大,結果無效
    C.密度測定方法不正確,結果無效
    D.去除最小值后再取剩余3個測定值的算術平均值作為試驗結果
    參考答案:A
    解析:可疑數據的剔除,見教材P22,當試驗數據為4個時,k值為1.46,所以2.389±1.46*0.010,即在2.374~2.404之間,4個馬歇爾試件毛體積相對密度都符合,都不舍棄,取平均值2.389。所以A是對的,D是錯的。
    《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P210,試件毛體積密度試驗重復性的允許誤差為0.020,2.398-2.379=0.019<0.020,所以B錯誤。
    《公路瀝青路面施工技術規范》P84,對吸水率小于0.5%的特別致密的瀝青混合料,在施工質量檢驗時,允許采用水中重法測定的表觀相對密度作為標準密度,鉆孔試件也采用相同的方法。但配合比設計時不得采用水中重法。所以C是錯的。
    19)有關瀝青混合料理論最大相對密度試驗操作正確的是(   )。
    A.試樣一次拌和,然后分成大致等量的兩個平行試樣
    B.將試樣放在平底盤中分散,用電風扇進行吹風,用手掰開,必要時用橡膠錘等打碎
    C.在負壓容器中注入25℃±0.5℃的水,將試樣完全浸沒,并高出混合料頂面約2cm
    D.抽真空結束后,關閉真空裝置和振動裝置,打開調壓閥快速卸壓
    參考答案:C
    解析:《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P234、235。
    A是錯誤的。分別拌制兩個平行試樣。即兩次配料和拌樣,而不是一次拌樣然后分成兩份。
    B是錯誤的。在溫度較低時應用手掰開,不得用錘打碎。
    D是錯誤的。慢慢卸壓,不是快速卸壓。
    20)以下關于馬歇爾穩定度試驗結果分析正確的是()。
    A.取4個測定值的算術平均值,為8.86
    B.試驗誤差大,試驗無效
    C.舍棄一個特異值,重新進行計算
    D.增加一個試件進行試驗,取平均值
    參考答案:C
    解析:《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》P228,當試驗數據為4個時,k值為1.46,所以8.86±1.46*0.47,即在8.17~9.55之間,4個馬歇爾試件穩定度值中,8.16不符合要求,應予舍棄,并以其余測定值的平均值為試驗結果,所以選C。其他說法都是錯誤的。
    5.在瀝青混合料拌和站取10~20mm和5~10mm粗集料進行網藍法測定集料密度,請根據已知條件完成下面題目。
    21)下面關于粗集料毛體積密度的表述正確的是(    )。
    A.單位體積(含材料的實體礦物成分及其閉口孔隙,開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的毛體積)物質顆粒的干質量
    B.單位體積(含材料的實體礦物成分及其開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的毛體積)物質顆粒的干質量
    C.單位體積(含物質顆粒固體及其閉口空隙、開口孔隙體積及顆粒間空隙體積)物質顆粒的質量
    D.單位體積(含材料的實體礦物成分及其閉口孔隙、開口孔隙等顆粒表面輪廓線所包圍的全部毛體積)物質顆粒的飽和面干質量
    參考答案:A
    解析:教材P202。B沒有閉口孔隙體積,C多了顆粒間空隙體積(計算堆積密度才有),D用了飽和面干質量(計算表干密度采用),都是錯誤的。
    22)以下關于集料密度之間關系說法錯誤的有(   )。
    A.同一集料的毛體積相對密度數值大于毛體積密度數值
    B.同一集料的毛體積相對密度數值大于其表干相對密度數值
    C.同一集料的毛體積密度數值大于其表觀密度數值
    D.同一集料的毛體積密度數值大于其堆積密度數值
    參考答案:B、C
    解析:教材P213,毛體積密度=毛體積相對密度*水的密度,在常溫下,水的密度一般都小于1,所以A說法正確。
    教材P202。
    毛體積密度跟表干密度相比,分母體積一樣,分子少了開口空隙中水的質量,所以B說法錯誤。
    毛體積密度跟表觀密度相比,分子質量一樣,分母多了開口空隙體積,所以C說法錯誤。
    毛體積密度跟堆積密度相比,分子質量一樣,分母少了顆粒間空隙體積,所以D說法正確。
    幾個密度的大小關系:表觀密度>表干密度>毛體積密度>堆積密度。
    23)關于10~20mm集料樣品縮分,以下說法正確的有()。
    A.平行兩個試樣,每個試樣的質量不少于1000g
    B.平行兩個試樣,每個試樣的質量不小于1500g
    C.每一份集料試樣浸泡、烘干后,當集料烘干質量小于規定值必須重新取樣進行試驗
    D.每一份集料試驗浸泡、烘干后,當集料烘干質量稍小于規定值時可以繼續試驗
    參考答案:A、D
    解析:教材P212。表3-13密度測定所需的試樣最小質量。10~20mm的公稱最大粒徑為19mm。所以A正確,B不對。
    D說法正確,其做法符合常理。試驗前的試樣,含一定的風干水以及塵土細顆粒等,洗凈烘干后,總質量(即烘干質量)會稍微減小,可以繼續試驗。
    24)對于5~10mm集料,一個試樣的烘干質量為1003.1g,水中質量為621.4g,飽和面干質量為1014.1g,則以下試驗結果表述正確的有(   )。
    A.表觀相對密度為2.628
    B.表觀密度為2.628g/cm3
    C.毛體積相對密度為2.554
    D.毛體積密度為2.554g/cm3
    參考答案:A、C
    解析:教材P212。表觀相對密度=1003.1∕(1003.1-621.4)=2.628,毛體積相對密度=1014.1∕(1014.1-621.4)=2.554,相對密度沒有單位,所以A、C是正確的。
    本題中,沒有告知水溫,無法進行相對密度與密度的換算。另外一方面,在常溫下,水的密度小于1,換算后,密度在數值上肯定小于相對密度,所以B、D肯定不對。
    25)對于5~10mm集料,一個試樣的烘干量為1003.1g,水中質量為621.4g,飽和面干質量為1014.1g,則該吸水率的試驗結果是()。
    A.1.12%
    B.1.10%
    C.1.1%
    D.1.08%
    參考答案:B
    解析:教材P212、213。吸水率wX=(1014.1-1003.1)∕1003.1=1.10%,精確至0.01%。


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